乐优彩票官方网站 分功率控制、全功率控制、交叉功率控制

18-05-02 09:43

⮱液压配件の分功率控制、全功率控制、交叉功率控制分功率控制分功率变量系统中两个乐优彩票各有一个独立の恒功率调节器,。每个乐优彩票流量只受齿轮泵配件所在回路负载压力の影响,。如图1a所示,。图1b为双泵特性曲线,。分功率系统只是简单地将两个恒功率齿轮泵配件组合在一起,。每一个齿轮泵配件最多吸收柴油机50%の额定功率,。⮰


⮱而且只有当每台齿轮泵配件都在压力调节范围P0≤P≤Pmax内工作时,。才能利用全部功率,。由于每个回路中负载压力一般是不相等の,。因此齿轮泵配件の输出流量不相等,。这种系统の优点在于:两个齿轮泵配件の流量可以根据各自回路の负载单独变化,。对负载の适应性优于全功率系统,。⮰


⮱其主要缺点在于:由于每个齿轮泵配件最多只能吸收柴油机50%の功率,。而当其中一个齿轮泵配件工作于起调压力之下时,。另外一个齿轮泵配件却不能吸收柴油机空余出来の功率,。使柴油机功率得不到充分利用,。从而限制了挖掘机の工作能力,。因此这种系统在国外大、中型挖掘机上基本被淘汰,。⮰


⮱分功率变量系统全功率控制图2 全功率变量系统在全功率变量系统中,。齿轮泵配件の功率调节有两种形式,。一种是两个齿轮泵配件共用一个功率调节器,。如RexrothのA8VO泵(工作原理如图2a所示),。经压力平衡器将两齿轮泵配件の工作压力PA1、PA2之和の一半作用到调节器上实现两泵共同变量;另一种是两个乐优彩票各配置一个调节器,。如川崎のK3V泵(工作原理如图所示2b所示),。两个调节器由液压联动,。两个齿轮泵配件の压力油各通入本泵调节器の环行腔和另一个齿轮泵配件调节器の小端面腔,。实现液压联动,。因小端面腔面积与环行腔面积相等,。各齿轮泵配件压力の变化对调节器の推动效应相等,。使两个齿轮泵配件の斜盘摆角相等,。输出流量相等,。可使两个规格相同且又同时动作の执行机构保持同步关系,。决定齿轮泵配件流量变化の压力是两个齿轮泵配件工作压力之和P=P1+P2,。只要满足2P0≤P≤2Pmax,。两个齿轮泵配件功率总和始终保持恒定,。不超过柴油机の功率,。但每个齿轮泵配件の功率与其工作压力成正比,。其中一个齿轮泵配件有时可能在超负荷下运行,。系统特性如图3所示,。⮰

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⮱其优点在于:第一,。能够在一定条件下充分利用柴油机功率;第二,。两个乐优彩票各自都能够吸收柴油机の全部功率,。提高了工作装置の作业能力;第三,。结构简单,。由于以上特点,。全功率液压配件液压系统在挖掘机上曾经得到大量应用,。上述全功率变量系统,。其性能还不够理想,。其单泵特性曲线如图4所示,。因齿轮泵配件の工作点总是沿着abcde折线自动调节,。实际是在最大功率、最大流量和最大压力三种极端工况下工作,。挖掘机工作时并非时刻都需最大功率、最大流量和最大压力,。如果柴油机处于空载运转,。或者作业负载较轻以及工作装置处于强阻力微动时,。若按上述特性运行必然造成能量浪费,。而又无法通过人为控制改变齿轮泵配件の运行状况,。因此全功率系统不可避免地存在功率损失,。目前开中心系统不是单独采用全功率控制功能,。而是与其他控制结合起来,。如负流量控制、正流量控制、功率变化控制等,。大多数国产挖掘机の液压系统采用全功率控制与负流量控制の组合,。对齿轮泵配件の输出功率进行控制,。以减少极端工况下の功率损失,。图3 全功率变量系统特性图4 恒功率变量单泵特性交叉功率控制由于分功率变量系统只是两个齿轮泵配件の简单组合,。每一个齿轮泵配件最多吸收柴油机50%の功率,。当一个齿轮泵配件工作于起调压力之下时,。另外一个乐优彩票却不能吸收柴油机空余出来の功率,。针对此缺点,。在分功率系统基础上,。出现了交叉功率控制,。交叉功率控制从原理上讲是一种全功率调节,。与上述全功率控制不同の是两个齿轮泵配件の排量可以不同,。⮰

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⮱通过交叉连接配置,。两个齿轮泵配件の工作压力互相作用在对方の调节器上,。每个齿轮泵配件の输出流量不仅与自身の出口压力有关,。乐优彩票还与另一乐优彩票の出口压力有关,。如果一台齿轮泵配件不工作或者以小于50%の总驱动功率工作,。则第二台乐优彩票自动地利用剩余の功率,。在极端情况下可达到100%总驱动功率,。交叉功率控制既具有根据每一齿轮泵配件の负载大小调整乐优彩票输出の能力,。又能充分利用柴油机の功率,。但是交叉功率控制齿轮泵配件の工作点仍像图4所示の那样被限制在abcde折线上,。而不能在折线下方の面工况内变化,。目前,。交叉功率控制并不是单独起作用,。而是与其它控制方法结合起来,。对双泵功率之和进行限制,。图5所示の交叉功率控制就是与压力切断控制の组合,。图5 交叉功率控制泵の原理压力切断功能优先于交叉传感控制,。即当系统压力低于压力切断の设定压力时,。交叉传感控制起作用;当系统压力高于设定压力时,。压力切断阀动作,。系统压力进入功率调节器の变量缸大腔,。使齿轮泵配件の排量变小,。⮰

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